近年来，我国甲醇行业产能增速明显放缓，在从供给侧改革开启到新环保法实施过程中，国内甲醇行业调整、转型升级步伐从未停止，尤其是对排污、排气等不达标的部分中小型企业而言，“优胜 劣汰”的生存法则体现得淋漓尽致。与此同时，在政策推动、行业竞争背景下，当前中国甲醇行业正逐步从“供应过剩”局面向“供应紧平衡”转变。

　　建设现代化的经济体系，必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率。建设现代化经济体系是多方面的，但经济 发展新常态的把握、发展新理念的推进、供给侧结构性改革是当前及今后一段时期必须要做好的工作。

　　国内甲醇行业步入快速发展的轨道，供给侧改革的首要任务就是去产能。去年以来，国家对中小型落后、环保不达标的煤矿及煤化工项目，优化、升级、重组、兼并等调整措施持续强化，中小型煤 矿的批量关停直接导致原料端煤炭的供应短缺；而当下我国“多煤、少油、缺气”的基本国情仍未改变，导致我国以煤为原料路线的产能体量仍较大，在70%左右。因此，当前因原料供应问题所引起的降 负和停车现象在国内部分地区也逐步凸显，如云南、贵州等。与此同时，原料端供应收紧所引起的价格抬高对我国甲醇企业生产成本的“传导”也愈发凸显。

　　随着供给侧改革的不断深化，我国甲醇各工艺路线之间的竞争激烈化程度不断增强。就天然气制甲醇企业来看，近几年此类项目受原料端成本压力较明显，部分企业常年低负或者停工，导致整个行 业开工偏低；对我国甲醇产能占比居首的煤制企业而言，近年来，企业发展多呈现的大型化、集团化的趋势，且多数企业依靠较强的资金、技术实力等延长产业链条、高端化及高附加值去扩大盈利点。

　　基于以上原因，一些竞争力较弱、资金链匮乏的中小企业逐步在行业发展道路上被淘汰。国内甲醇行业失效产能逐年增多，涉及失效产能的数量也在不断增多。